ഹൈഡ്രോളിക് ചുറ്റിക എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

വിലഹൈഡ്രോളിക് ചുറ്റികബ്രാൻഡ്, വിഭാഗം, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, മാർക്കറ്റ് തുടങ്ങിയവയെ ബാധിക്കുന്നു.വാങ്ങാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ പല വശങ്ങളിലും മനസ്സിലാക്കുകയും താരതമ്യം ചെയ്യുകയും വേണം.പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ചുറ്റികയ്ക്ക് പകരമാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ചുറ്റിക.ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും ഉള്ള ഒരു പുതിയ ഫോർജിംഗ് ഉപകരണമാണിത്.പ്രവർത്തന തത്വം ഇലക്ട്രോ ഹൈഡ്രോളിക് ചുറ്റികയ്ക്ക് സമാനമാണ്.മെച്ചപ്പെടുത്തലിനുശേഷം, സ്ട്രൈക്ക് ഫ്രീക്വൻസി മെച്ചപ്പെടുത്താനും എണ്ണയുടെ താപനില കുറയ്ക്കാനും സേവനജീവിതം ദീർഘിപ്പിക്കാനും ഫോർജിംഗുകളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ധാരാളം ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാനും കഴിയും.

ഹൈഡ്രോളിക് ചുറ്റിക ഇംപാക്ട് പൈൽ ഡ്രൈവിംഗ് ചുറ്റികയിൽ പെടുന്നു, അതിനെ അതിന്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും അനുസരിച്ച് സിംഗിൾ ആക്ഷൻ തരമായും ഇരട്ട പ്രവർത്തന തരമായും തിരിക്കാം.സിംഗിൾ ആക്ടിംഗ് തരം എന്ന് വിളിക്കുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണം മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തിയ ശേഷം ഇംപാക്റ്റ് ഹാമർ കോർ പെട്ടെന്ന് പുറത്തുവരുന്നു എന്നാണ്, കൂടാതെ ഇംപാക്റ്റ് ഹാമർ കോർ ഒരു ഫ്രീ ഫാൾ വഴി ചിതയിൽ അടിക്കുന്നു;ഇരട്ട അഭിനയം എന്നതിനർത്ഥം, ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണത്തിലൂടെ ഇംപാക്റ്റ് ഹാമർ കോർ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തിയ ശേഷം, അത് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് ആക്സിലറേഷൻ എനർജി നേടുകയും ആഘാത വേഗത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചിതയിൽ അടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ്.ഇത് രണ്ട് പൈൽ ഡ്രൈവിംഗ് സിദ്ധാന്തങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

സിംഗിൾ ആക്ടിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക് പൈൽ ഹാമർ ഹെവി ഹാമർ ടാപ്പിംഗ് സിദ്ധാന്തത്തോട് യോജിക്കുന്നു, ഇതിന് വലിയ ചുറ്റിക കോർ ഭാരം, കുറഞ്ഞ ഇംപാക്ട് വേഗത, നീണ്ട ചുറ്റിക സമയം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്.പൈൽ ചുറ്റികയ്ക്ക് ഓരോ പ്രഹരത്തിലും വലിയ നുഴഞ്ഞുകയറ്റമുണ്ട്, വിവിധ ആകൃതികളുടെയും മെറ്റീരിയലുകളുടെയും പൈൽ തരങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ പൈൽ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് കോൺക്രീറ്റ് പൈപ്പ് പൈലുകൾക്ക്.ഇരട്ട ആക്ടിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക് പൈൽ ചുറ്റിക ലൈറ്റ് ഹാമർ, ഹെവി ഡ്രൈവിംഗ് സിദ്ധാന്തവുമായി യോജിക്കുന്നു.ഹാമർ കോറിന്റെ ചെറിയ ഭാരം, ഉയർന്ന ഇംപാക്ട് വേഗത, ചുറ്റിക ചിതയുടെ ഹ്രസ്വ പ്രവർത്തന സമയം എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത.ഇതിന് വലിയ ഇംപാക്ട് എനർജി ഉണ്ട്, സ്റ്റീൽ പൈൽ ഓടിക്കാൻ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.

മുൾപടർപ്പു മാറ്റിയ ശേഷം, ഹൈഡ്രോളിക് ക്രഷിംഗ് ചുറ്റിക പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു.അമർത്തിയാൽ അടിക്കില്ല, ചെറുതായി ഉയർത്തിയാൽ അടിക്കും.ബുഷിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, പിസ്റ്റൺ സ്ഥാനം കൂടുതലാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി സിലിണ്ടറിലെ ചില ചെറിയ ദിശാസൂചന വാൽവ് കൺട്രോൾ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടുകൾ ആരംഭ സ്ഥാനത്ത് അടയ്ക്കുന്നു, ദിശാസൂചന വാൽവ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു, തകർക്കുന്ന ചുറ്റിക പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു.പൈപ്പിലെ അക്യുമുലേറ്റർ ഘടകങ്ങൾ പൈപ്പിലേക്ക് വീഴുന്നു.പരിശോധനയിൽ ദിശാ വാൽവിലെ വികലമായ ഭാഗങ്ങൾ ദിശാ വാൽവിൽ കുടുങ്ങിയതായി കണ്ടെത്തി.

ക്രഷിംഗ് ചുറ്റികയുടെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗിനും പരിശോധനയ്ക്കും ശേഷം, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ കേടുകൂടാതെയുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി.ദിശാസൂചന വാൽവ് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, സ്ലൈഡിംഗ് ആസ്ട്രിജന്റ് ആണെന്നും കുടുങ്ങിപ്പോകാൻ എളുപ്പമാണെന്നും കണ്ടെത്തി.ചേഞ്ച്-ഓവർ വാൽവ് കോർ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, വാൽവ് ബോഡിയിൽ നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം.അടിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ക്രഷിംഗ് ചുറ്റിക ക്രമേണ ദുർബലമാവുകയും, തുടർന്ന് അടിക്കുന്നത് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.നൈട്രജൻ അളവ് നൈട്രജൻ മർദ്ദം.സമ്മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് റിലീസ് ചെയ്തതിന് ശേഷം അടിക്കാം.അടിക്കുന്നത് ഉടൻ നിർത്തുക, അളവെടുപ്പിന് ശേഷം മർദ്ദം കൂടുതലായിരിക്കും.ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത ശേഷം, മുകളിലെ സിലിണ്ടറിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ നിറച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും പിസ്റ്റൺ പിന്നിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെന്നും ഇത് തകർന്ന ചുറ്റികയുടെ പരാജയത്തിന് കാരണമായി.